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　　急刹车时是究竟需不须要踩离合”这是大家激烈探讨的一个问题，也是宽大车主们心里始终纠结的一个问题。吉林租车认为:就这个问题网友形成了两种观点，貌似也不其余观点了吧！

　　不踩离合器：因为同时踩离合器再踩刹车会失去发念头牵引力，导致刹车间隔会变长，增加保险隐患。

　　踩离合器：因为假如不踩离合,车轮跟发念头是硬性连接的，也就是说发念头只有不到熄火前的霎时，车轮是不会结束的，ABS也是不会启动的!

　　大家说的貌似都有情理，可是究竟谁对谁错呢？急刹车到底要不要踩离合器呢？新手们仍然是一头雾水！那么，下面一起来看某网站的100-0km/h制动测试，看看踩离合跟不踩离合制动间隔有不差别。

　　实际测试情况

　　测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全结束，利用的挡位是3挡(起因在于3挡的齿比濒临1.0，发念头的能源在这个档位输出比较直接)。

　　操作方法一：是开端刹车时把刹车跟离合器同时踩下去;

　　操作方法二：是直接踩刹车至结束不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。

　　本次实验利用的是同一辆带有ABS体系的手动挡车型，进程两种方法各测试10次，取最好成绩。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。这个对比只看结果，看看两种操作方法的刹车间隔到底能差多少。

　　从该制动测试的数据来看，紧急制动时是否踩离合器对制动间隔并未几大的影响，甚至可能忽视不计。这结果已经证明在急刹车(一脚踩逝世)的情况下发念头牵引力反拖会减少刹车间隔的说法是不实际的。

　　急刹车时只踩刹车不踩离合的潜在影响

　　ABS受影响

　　在不踩离合器的情况下，额定的制能源可能会影响ABS体系的畸形工作，在极其的情况下可能会影响操控性，比方紧急避让动作的后果，假如是湿滑路面的话就更危险了。

　　会熄火

　　只踩刹车不踩离合器的结果必定是熄火，诚然刹车间隔不变，但刹住后还有产生二次事变的可能性，假如第二次危险降临的时候你熄火了，想要逃离还要多余出来多少个操作步骤的时光，也是保险隐患。

　　可能会误操作

　　在紧急情况下人是高度缓跟状况，特别是对机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，假如同时踩下刹车跟离合器，即便误踩了油门也不会影响刹车后果。

　　与很多人先刹车后离合的观点相反，对有ABS的车，紧急制动时必须刹车离合一起踩是有定论的，切实更严格的做法是先离合后刹车，保障在紧急情况下发念头与车轮是断开的，发念头的拖动会重大影响ABS的畸形工作。

　　在德国，驾照考试是有紧急制动名目标，对小汽车，考试纲领的请求就是必须同时离合刹车。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。只刹车不同时离合的考试不及格。对摩托车驾照，因为摩托自身的危险性，考试请求更严格，在紧急制动考试中必须做到先离合后刹车，连同时离合刹车都会被判为不及格。

　　这么做的起因是，古代汽车的刹车体系已经十分坚固，真正的瓶颈不是刹车卡钳的力量不够而是车轮与地面的摩擦力不够，造成车轮抱逝世。切实逻辑上很简单，ABS是电子点刹，在抱逝世霎时松一下刹车让车轮坚持旋转，ABS的呈现说明刹车的力量不是不足，而是过大，这时候还去纠结于利用发念头那点可怜的发念头制动不是舍本求末么。

　　可能避免新手误把油门当刹车

　　曾有新手误把油门当刹车踩，假如紧急情况有两脚一起踩的习惯，就算踩错油门，车子也不会加速冲出去，造成更重大的车祸。